Дороги

Ограничения нагрузки на дорогах Беларуси по состоянию на 02.02.2026

В Беларуси обновлен сводный перечень республиканских дорог с допустимой несущей способностью дорожных одежд 6, 10 и 11,5 тонны на ось.

09.02.2026

Пломба на риск

С 11 февраля в странах ЕАЭС вводится обязательное использование навигационных пломб при грузоперевозках.

09.02.2026

Над Невой остались две полосы

До 28 марта на Ладожском мосту через Неву в Ленинградской области (км 40 федеральной трассы «Кола») перекрыты две полосы.

09.02.2026

Без оплаты штрафа из России не выпустят

Минтрансом России совместно с Ространснадзором готовятся изменения в КоАП РФ относительно владельцев и водителей транспортных средств иностранных государств, привлеченных к административной ответственности за нарушения действующих норм и требований.

09.02.2026

В Эстонию ночью не пустят

С 24 февраля на три месяца в ночное время будет приостановлена работа автомобильных пунктов пропуска «Лухамаа» и «Койдула» (сопредельные на российской стороне «Шумилкино» и «Куничина Гора») на российско-эстонском участке границы.

09.02.2026

Защитный слой по-новому

С 1 апреля в Беларуси вводится в действие новая редакция ТКП 606-2026 (33200) «Автомобильные дороги. Правила устройства защитных слоев из холодных литых асфальтобетонных смесей».

09.02.2026

Очки безопасности

Автономные транспортные средства могут значительно сократить число дорожно-транспортных травм. Такой вывод сделали авторы нового исследования, опубликованного в журнале JAMA Surgery.

26.01.2026

Город без шума и дыма

Качественный переход от простого средства передвижения к адаптивным хабам. Европейские производители готовят революцию на маршрутах общественного транспорта. Автобусы станут элементами интеллектуальной городской экосистемы – мобильными, бесшумными и экологически безупречными, способными адаптироваться к потоку пассажиров и дорожной ситуации в реальном времени.

26.01.2026

Не зная устали

Из Санкт-Петербурга в Казань за 24 часа. Реальность, если принимать во внимание расстояние 1,6 тыс. км? Вполне. Минувшим годом на этом маршруте провели эксперимент. Автономный грузовик Navio уложился в означенное время, тогда как классическая перевозка тем же путем в два раза дольше, поскольку водителю необходимо соблюдать режим труда и отдыха.

26.01.2026