Во сколько обойдется электронная транспортная накладная

Участники российского рынка международных автомобильных перевозок рассчитали усредненные потенциальные затраты транспортных компаний при переходе на электронные документы. По словам IT-директора ПЭК Владислава Сарнацкого, приблизительная структура расходов транспортной компании может выглядеть следующим образом: во-первых, разовые затраты на разработку соответствующего программного обеспечения. Небольшие компании могут использовать интерфейс оператора электронного документооборота (ЭДО) и не учитывать эту статью в расходах. Для остальных размер расходов определяется индивидуальными характеристиками IT-систем перевозчика.

Второе – расходы, связанные с приобретением устройств для обмена документами: телефоны и планшеты для водителей, или с амортизацией этих устройств. Отметим, что эти расходы не являются обязательными: передавать данные в информационную систему водители могут через собственные мобильные устройства или «по звонку» дежурному оператору. Третья статья расходов – оплата услуг оператора ЭДО по обработке электронных документов.

По данным аналитиков средняя стоимость документа составит 10 российских рублей.

– Более точной информации по тарифу пока нет, как и нет понимания того, на кого из участников процесса перевозки лягут эти расходы. Оценивая приблизительную стоимость, можно ориентироваться на текущие тарифы операторов по счетам-фактурам, – отметил Владислав Сарнацкий.

Второй вариант расчета, подготовленный экспертом ПЭК, базируется на трех разных бюджетных возможностей перевозчика.

– Самый экономичный вариант затрат практически не предполагает. В нем интеграция учетной системы с ПО оператора ЭДО не производится, все данные о перевозках вносятся через непосредственно интерфейс оператора. Соответственно, не предполагается и оснащение водителей мобильными устройствами. В этом случае все издержки состоят из оплаты услуг оператора ЭДО за каждый документ. Исходя из опыта счетов-фактур, можно предположить, что размер тарифа составит 5-10 российских рублей, и платить будет отправитель, – рассказал Владислав Сарнацкий.

В более сложном варианте к уже описанным затратам на услуги оператора ЭДО добавляется интеграция учетной системы перевозчика с системой оператора ЭДО. Затраты на этот процесс могут составить от 50 тыс. до 500 тыс. российских рублей – в зависимости от самой системы и «глубины» интеграции.

Однако, эксперт отмечает, что после успешного завершения эксперимента на рынке должны появиться стандартные решения для основных платформ информационных систем. Соответственно, стоимость «типового» внедрения значительно снизится. Расходы на покупку планшетов для водителей в этом варианте тоже опциональны. В случае, если транспортная компания приобретает мобильные устройства исключительно под эти цели, стоит рассматривать бюджетные модели стоимостью до 5 тыс. российских рублей.

– В самом дорогостоящем варианте ко всему вышеописанному добавляются затраты на покупку отдельных серверов для хранения архива, внедрение новой информационной системы, приобретение дорогостоящих мобильных устройств для водителей и тому подобное. Необходимость таких вложений каждая компания определяет для себя самостоятельно, но для начала работы с электронными документами они не обязательны, – заключил Владислав Сарнацкий.

По оценке экспертов, пересылка одного электронного документа через оператора ЭДО обойдется в 10 российских рублей, комплект из электронной транспортной накладной и путевого листа – 15 российских рублей. Сейчас текущие затраты на бумагу и печать трех экземпляров транспортной накладной и путевого листа – 20 российских руб. Затраты на возврат документов грузоотправителю и экспедитору (если водитель не возвращается к месту погрузки) – от 300 российских руб.

Затраты перевозчика в расчете на один документ составят не более 30,8 российских рубля при среднем количестве 100 рейсов в день. Эта цифра складывается из тарифа оператора (15 российских руб. за комплект документов), амортизации мобильного устройства (14 российских руб. при средней стоимости смартфона водителя 7000 российских руб. и сроком его амортизации 2 года).

www.itweek.ru