Белорусский информационно- аналитический ресурс

транспортно-транзитный потенциал Европы и Азии

IT-амбиции «Белтехосмотра»

18.12.2025

IT-амбиции «Белтехосмотра»

УП «Белтехосмотр» признано лидером цифровой экономики Беларуси. Экспертный совет одноименного республиканского конкурса оценил IT-достижения предприятия дипломом I степени.

В области цифровизации это уже вторая значимая награда организации. В 2024-м она завоевала на конкурсе «Лидеры цифровой экономики» диплом II степени в номинации «Программно-аппаратный продукт года». Тогда была представлена Автоматизированная информационная система «Белтехосмотр».

– Это признание нашего последовательного вклада в цифровизацию транспортной отрасли, – отметил на церемонии чествования победителей нынешнего года руководитель предприятия Юрий Ленчевский.

  • Независимый профессиональный конкурс среди разработчиков цифровых продуктов и решений «Лидеры цифровой экономики» проводится в нашей стране с 2022-го. Он направлен на содействие в реализации Государственной программы «Цифровое развитие Беларуси» на 2021–2025 годы. Миссия профессионального соревнования в сфере IT – создание современной информационно-коммуникационной инфраструктуры, внедрение цифровых инноваций в различных отраслях экономики, обеспечение информационной безопасности. В составе экспертного совета – более 20 ведущих специалистов и ученых Беларуси в области цифровой трансформации. Проведение конкурса поддерживают Объединенный институт проблем информатики НАН Беларуси, профильные кафедры крупнейших отечественных учреждений образования.

Продукт, который УП «Белтехосмотр» представило на суд экспертов в этом году, – «Электронные административные процедуры по выдаче/получению разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении» (категория – «Транспорт и логистика», номинация – «Цифровой сервис года»).

Новация затрагивает финальный этап государственного технического осмотра ТС, когда после проведения контрольно-диагностических работ на линии автовладельцам выдается разрешение на допуск к участию в дорожном движении.

Разработанная специалистами предприятия система позволила полностью перевести процедуру оформления разрешительных документов в электронный формат. Ожидаемые эффекты – сокращение времени обслуживания на станции, минимизация бумажного документооборота, прозрачность и максимальное удобство для автовладельцев.

Сервис реализуется посредством единого портала электронных услуг «Е-Паслуга» через уникальное мобильное приложение, разработанное оператором электронного правительства – Национальным центром электронных услуг, что гарантирует его легитимность, безопасность и соответствие законодательству.

Разработчики продукта заверяют: пользоваться им совсем несложно. На едином портале электронных услуг «Е-Паслуга» сначала необходимо активировать личный кабинет. И уже из него осуществлять заказ необходимых сервисов, в нашем случае – электронной административной процедуры по выдаче/получению разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

Важно, что цифровой сервис доступен для всех категорий пользователей, независимо от того, на какой диагностической станции они проходят техосмотр: для физлиц – по нестрогой аутентификации, дли бизнеса – с использованием электронной цифровой подписи.

Чтобы разъяснить автовладельцам алгоритм действий в мобильном приложении «Е-Паслуга», УП «Белтехосмотр» разработало видеоинструкцию: https://gto.by/news/poluchenie-razresheniya-na-dopusk-transportnogo-sredstva-posredstvom-portala-e-pasluga/

***

С внедрением электронного сервиса больше всего повезло владельцам новых авто. Законодательство позволяет им оформить первое разрешение дистанционно, то есть без посещения диагностической станции. Но и для остальных граждан процесс прохождения техосмотра значительно упростился. Заявиться на данную процедуру можно как перед прохождением контрольно-диагностических мероприятий, так и после них. Правда, в первом случае есть риск непрохождения автомобилем проверки на линии. А значит, владельцу необходимо будет в течение 20 дней устранить обнаруженные несоответствия.

Поэтому целесообразнее вначале пройти техосмотр и получить подтверждение того, что авто соответствует предъявляемым требованиям. И только после этого отправить в мобильном приложении заявку на оформление электронного разрешительного документа. Сведения о результатах процедуры сразу же передаются в базу данных. И если оплата произведена, на обработку заявки уйдет не более 15 минут. Становиться в очередь к специалисту по оформлению в бумажном виде разрешения на допуск транспортных средств к участию в дорожном движении не нужно.

– Само бумажное разрешение мы сегодня рассматриваем как рудимент, – директор УП «Белтехосмотр» ссылается на Правила дорожного движения, которые уже не предусматривают обязательного наличия у автовладельца такого документа. – Наша информационная система взаимодействует с информационной системой ГАИ. Поэтому инспектор дорожно-патрульной службы имеет возможность в режиме реального времени получить нужные данные, независимо от того, выдано автовладельцу бумажное разрешение либо он воспользовался электронным сервисом.

Говоря о перспективах цифровизации техосмотра, руководитель предприятия отметил, что предела совершенствованию нет:

– Мы стремимся внедрять цифровые сервисы в системе гостехосмотра, в том числе с использованием искусственного интеллекта. Необходимы, конечно, значительные инвестиционные вложения и в оборудование, и в специалистов, имеющих соответствующую квалификацию. Но я убежден, что внедрение искусственного интеллекта непосредственно в процесс контрольно-диагностических работ и проверки автомобиля – вполне близкое будущее. И мы готовы развиваться в этом направлении. Пока же мы обучаем ИИ знанию нормативной базы в области гостехосмотра для минимизации количества обращений к нашим специалистам и чтобы автовладельцы получали консультации с его помощью. В дальнейшем планируем интеграцию искусственного интеллекта в видеонаблюдение, чтобы он помогал нашим инженерам при осуществлении контрольно-диагностических работ анализировать результаты проверки автомобилей приборами, которые эксплуатируются на современных диагностических станциях.

Татьяна АЗАРЕВИЧ, «Транспортный вестник»

« »

Читайте также