Не зная устали

В прошлом году в России было открыто движение высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) в новой локации – по Центральной кольцевой автодороге в Московской области. Это уже вторая трасса, где возят грузы автономными фурами. Сейчас в целом доставку по магистралям РФ осуществляют 95 беспилотных грузовиков, суммарно ими пройдено более 9,5 млн км пути. Такое нововведение подкреплено и законодательно: прошлым ноябрем продлен срок действия экспериментального правового режима до 2028 года. ВАТС теперь будут эксплуатироваться не только с водителем в кабине (1 категория), но и без него (2 категория). В дальнейшем планируется создание нормативной основы для масштабного внедрения беспилотных перевозок, что позволит автономному автотранспорту массово выйти на дороги общего пользования.

Беспилотные технологии развиваются не только в автоперевозках. Аэропорт Пулково (Санкт-Петербург) первым в России стал тестировать беспилотный тягач для доставки багажа. Когда машина пройдет все проверки на безопасность и будет решен законодательный вопрос, воздушная гавань Северной столицы начнет использовать такой транспорт на постоянной основе.

Кроме того, уже несколько лет курсируют крупные автономные паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». Они перевезли порядка 1956,28 тыс. тонн груза, 1784 пассажира и прошли 214 тыс. морских миль. В конце 2025-го к ним присоединилось третье автономное судно – «Копорье».

В городской среде часто встречаются ровер-доставщики. Такие машины хорошо себя зарекомендовали, и сейчас идет их глобальное масштабирование на улицы крупных городов. Например, в Казани недавно начали использовать новейшие модели четвертого поколения: они оснащены лидаром, обеспечивающим детальное видение окружающего мира, более мощным вычислительным блоком и улучшенной подвеской, повышающей проходимость. Компания планирует произвести 20 тыс. таких доставщиков к концу 2027 года.