Баланс налоговых интересов

Представители сферы международных автомобильных перевозок грузов считают весьма важным на финальной стадии обсуждения сверить позиции по отдельным положениям законопроекта, ведь налоговые инструменты существенно влияют на развитие транспортного сектора, в том числе, с точки зрения практики рассмотрения в судах налоговых споров.

«Изменения в Налоговый кодекс, которые предлагается внести с 2019-го, будут стимулировать к добровольной уплате налогов, – комментируют ситуацию в Министерстве по налогам и сборам. – Акцент сделан на упреждение нарушений, а не применение штрафных санкций. В частности, будут закреплены принципы разумности и соразмерности наказания за налоговые нарушения. Так, одно из предлагаемых новшеств заключается в том, что размер пени не должен превышать сумму доначисленного налога (сбора)».

На сегодняшний день остался «за скобками» ряд пожеланий национального бизнеса, осуществляющего деятельность на рынке международных автотранспортных услуг по доставке грузов. Касаются они исчисления имущественных налогов и применения повышающих коэффициентов, которые создают для субъектов хозяйствования дополнительную налоговую нагрузку. Не нашла пока своего решения и столь важная для автотранспортных предприятий, оказывающих услуги по перевозке грузов на экспорт, проблема минимизации курсовых разниц. В части исчисления налога на прибыль бизнес-сообщество поддерживает внесение в законопроект положений, сокращающих число нормируемых затрат, однако сохранение ограничений выручки делает шаг по такой корректировке Налогового кодекса мелким и недостаточным. В проект Налогового кодекса включены нововведения, расширяющие круг налогоплательщиков за счет признания иностранных организаций, имеющих учредителей-резидентов Республики Беларусь, белорусскими организациями для целей налогообложения, чем существенно ухудшаются условия ведения бизнеса и несоразмерно вырастают налоговые риски.