По Минску пойдут троллейбусы на автономном ходу

– Это оптимальный транспорт для большого города, где есть троллейбусы, – поясняет заместитель коммерческого директора по реализации пассажирской техники МАЗа Владимир Дормаш. – Там, где заканчивается контактная сеть, например, в недавно построенных микрорайонах, штангоулавливатель опускается и дальше машина следует как электробус.

Протяженность автономного хода до 15 километров. В отличие от используемых ныне электробусов, которые восполняют заряд аккумуляторной батареи во время остановки на конечной станции, здесь подзарядка происходит автоматически при движении. Накопительные элементы располагаются за арками под пандусной системой, поэтому не создают каких-то помех пассажирам в салоне.

По словам Виктора Тозика, заместителя генерального директора «Минсктранса» – столичного оператора пассажирского транспорта, из-за интенсивного дорожного движения в Минске больше всего простаивают именно троллейбусы. Ко всему они же являются «заложниками» повреждения или технических неполадок с контактной сетью.