Литва обжаловала Пакет мобильности

Отдельные требования Пакета мобильности вступили в силу с 20 августа. В частности, водители должны через каждые четыре недели возвращаться домой или в страну регистрации компании, а с февраля 2022-го раз в восемь недель к месту приписки надо будет возвращать еще и грузовик. Жестко регулируется режим труда и отдыха: введен запрет на отдых в кабине во время длительного перерыва, что подразумевает расходы транспортной фирмы на покрытие проживания водителя вне машины.

Латвия, Литва, Болгария, Румыния и ряд других стран Восточной Европы выступают против реформы грузоперевозок в ЕС, считая это формой экономического протекционизма и попыткой вытеснения их транспортных компаний с западноевропейского рынка. Кроме того, Польша, Болгария, Кипр, Венгрия, Мальта, Латвия, Литва, Румыния и Бельгия обратились к председателю Европейской комиссии с просьбой приостановить действие Пакета мобильности в период эпидемиологической ситуации, поскольку ограничения по новым требованиям только усугубят положение сектора автомобильного транспорта.

– Литва твердо намерена защищать права своих водителей и перевозчиков и обеспечить баланс их интересов, – заявил министр юстиции Эльвинас Янкявичюс, комментируя обращение в суд. – Укрепляя внутренний рынок Евросоюза, мы должны сохранить конкурентоспособность работников и бизнеса в нашей стране, чтобы этот сектор не подвергся дискриминации из-за применения необоснованных и непропорциональных требований.

Он добавил, что положения Пакета мобильности повлияют и на общее экономическое положение Литвы – сократятся запланированные доходы бюджета, вырастут расходы. По предварительным оценкам, наибольшее негативное влияние испытают мелкие компании, без работы останутся почти 35 тысяч человек, для выплат им потребуется 111 млн евро, а ВВП страны сократится на 1,6%.