Третий – не лишний

Прямиком от границы

Эффективность и востребованность приграничного терминала с предоставлением комплекса складских, логистических, таможенных и других услуг участникам внешнеэкономической деятельности уже проверены и доказаны на опыте работы ТЛЦ «Бремино-Брузги», введенного три года назад. Если изначальный расчет был на оформление здесь 800–900 грузовых автомобилей в месяц, то сегодня через него проходят около двух тысяч транспортных средств, осуществляющих международную доставку товаров.

Предполагается, что в недалеком будущем ТЛЦ «Бремино-Берестовица» выйдет на аналогичные объемы. Проектные мощности позволяют. Транспортно-логистический комплекс включает в себя склады: таможенный (455 кв. м) и временного хранения (48 тыс. кв. м) с холодильными камерами, административно-бытовой корпус, стоянки для 100 легковых и 200 грузовых автомобилей, два контрольно-пропускных пункта. Водоснабжение и очистка сточных вод осуществляются собственным инженерным обеспечением на площади 7 тыс. кв. м.

Участники внешнеэкономической деятельности, международные автоперевозчики смогут пройти здесь таможенное оформление, фитосанитарный и ветеринарный контроль, осуществить расчетно-кассовые операции. ТЛЦ непосредственно примыкает к пункту пропуска, что является посылом к сокращению временных и финансовых затрат, поскольку после пересечения границы в транспортно-логистический центр ведет отдельный канал для грузовых машин. В «Бремино-Берестовица» действует республиканский пункт таможенного оформления, имеется возможность перегрузить, распределить, обработать и хранить товар с использованием современных информационных технологий в сфере складской логистики и управления транспортом.

Бестранзитная технология

После церемонии торжественного открытия нового транспортно-логистического центра председатель Государственного таможенного комитета Юрий Сенько в формате брифинга пояснил представителям средств массовой информации некоторые аспекты таможенного оформления, которые будут применяться в «Бремино-Берестовица». В частности, по поводу сокращения времени на оформление грузов была названа бестранзитная технология.

В упрощенном пояснении ее суть заключается в том, что уведомление о размещении груза в зоне таможенного контроля склада временного хранения поступает непосредственно в пункт пропуска уже к моменту пересечения границы, а по прибытии машины в зону таможенного контроля СВХ проводится грузовая обработка товаров и выполняются таможенные формальности. Для дальнейшей перевозки груз помещается под таможенную процедуру таможенного транзита до ведомственного пункта таможенного оформления на территории страны – участницы ЕАЭС. При таком порядке доставки упрощается документооборот, сокращается несколько промежуточных таможенных операций, исключается необходимость оформления транзитной декларации и сертификата обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, снижаются финансовые издержки субъектов хозяйствования, связанные с представлением гарантии при транзите, не подразумевается размещение транспортного средства на площадке отстоя, исключается предоставление транзитной декларации в таможенный орган.

– Все это существенный эффект для бизнеса, – подчеркнул Юрий Сенько. – И Государственный таможенный комитет будет всячески способствовать развитию приграничной транспортно-логистической инфраструктуры с пунктами таможенного оформления, где оказывается весь комплекс услуг для отправителей и получателей грузов.

Александр ЛУЦЕВИЧ, журнал «Транспорт & Транзит»

• Инвестиционный проект по строительству транспортно-логистических центров в «Брузгах» и «Берестовице» реализован по инвестиционному договору между Гродненским облисполкомом и ООО «ВЛАТЕ Логистик», входящим в группу компаний ООО «Бремино Групп». Общий объем финансирования по двум объектам составил более 65 млн рублей
•  Очередным проектом «Бремино Групп» в регионе может стать создание приграничного железнодорожного логистического терминала. Сейчас выбирается возможная площадка. Подписание соответствующего инвестиционного договора с Гродненским облисполкомом планируется в 2020 году.
•  На территории Гродненской области расположены несколько крупных международных автодорожных пунктов пропуска на границе со странами Евросоюза, что повышает активность бизнеса. Сейчас в регионе реализуется порядка десяти инвестиционных проектов в транспортно-логистической сфере.